בנגקוק השיקה מערכת בקרת תנועה הכוללת “למידת מכונה” ו”בינה מלאכותית”. המערכת נועדה לשפר את בקרת הרמזורים. לזהות ולמנוע החמרת פקקי תנועה ועוד.
אחת התוצאות הראשונות של ההפעלה הניסיונית של המערכת: דו”חות תנועה שהופקו לנהגי מונית אופנוע ושליחים של אופנוע. נהגי האופנוע צולמו מפרים את חוקי התנועה. העבירה הנפוצה: נסיעה על מדרכה. נוהל ידוע בבנגקוק, כמו בישראל.
כמות הדוח”ות העולה והקנסות שיופקדו לאוצר המדינה, יכסו אולי חלק מעלויות ההתקנה וההטמעה של מערכות הבקרה החדשות.

תוכנת האינטליגנציה המלאכותית חוברה למצלמות בצמתים בחמישה אזורים בבנגקוק. המצלמות חוברו לרשת בסיבים אופטיים.

התוכנה שהותקנה זיהתה נהיגה על המדרכה והפיקה דוח”ות שנשלחו לנהגים.

מושל בנגקוק ציין כי כ900 הולכי רגל נפגעים מדי שנה מתאונות הנגרמות על ידי אופנועים הנוסעים על המדרכה.

אני אוהב על הבוקר, את שוטרי התנועה התאילנדים. מדים חומים ומגפי העור. מכוונים את התנועה ביעילות. רכבים בדרך לעבודה, וכאלה עם ילדי בית ספר ונהג. טוסטוסים עם כל המשפחה עליהם: אבא תאילנדי עם הבן הקטן עומד על הטוסטוס בינו לבין הכידון. עוד שתי בנות דחופות לו על הגב בתלבושות “בייצפר”. בקצה המושב של הטוסטוס, חצי באוויר, האמא שמקפיצים בדרך לעבודה.

כמה דוחו”ת ?

הפיילוט בוצע ב5 נקודות בעיר. מה12 עד 20 ביוני הופקו 2,990 דוחו”ת תנועה. 1884 מתוכם, ניתנו לנהגים פרטיים. 592 דוחות ניתנו לנהגי אופנוע – מונית (מוטורבייק טקסי), והשאר לשליחים על אופנועים.

איפה להיזהר?

כמעט בכל מקום.

בחודשיים הקרובים תורחב פעילות התוכנה ל100 נקודות נוספות, לדרך לכיסוי העיר בנגקוק כולה.

המערכת תבצע מגוון פעולות של מיחשוב וניתוב מערכות רמזורים. כיום, רבות ממערכות הרמזורים בבנגקוק עובדות על “תוכניות רמזור” שלא עודכנו זמן רב לשינויים בהיקף התנועה.